Schlepper -Geschwindigkeitsreduzierer

A: Um die Effizienz zu verbessern, nimmt die Wurmgetriebe -Reduzierer -Turbine im Allgemeinen Kupfer -9-4#, Kupfer -12-2# an, und der Wurm nimmt eine härtere 20Cr, mit dem Carburized und der Oberflächenhärte {{{3} hrc {{4 {4 {4 {{{{4 {{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{“hat. Der Betrieb, die thermische Expansion zwischen den Reduzierenteilen und den Dichtungen ist unterschiedlich, wodurch ein Lücken in der Paarungsfläche bildet, und das Schmieröl wird aufgrund der Temperaturzunahme, die aufgrund der folgenden vier Situationen leicht zu Leckagen verursacht wird, dünner
Erstens ist die materielle Kollokation unangemessen;
Zweitens ist die Qualität der mischenden Reibungsfläche schlecht;
Drittens ist die Auswahl der Menge an Schmieröl zugesetzt.
Viertens die Qualitätsqualität und die Verwendung einer schlechten Umgebung .

A: Die Wurmausrüstung besteht im Allgemeinen aus Zinnbronze und das gepaarte Wurmmaterial wird mit 45 Stahl mit 40CR auf HRC4555 verhärtet und dann zu einer Rauheit ra0 . 8 & mgr; m durch die Wurmmühle .}}}}} 8 μm durch die normale Operation, die bei normaler Operation verwendet wird. Jahre . Wenn die Verschleißgeschwindigkeit schnell ist, müssen Sie berücksichtigen, ob die Auswahl korrekt ist, ob der Überlastbetrieb und das Material, die Baugruppe oder die Nutzungsumgebung des Wurmrads.

A: Es tritt im Allgemeinen in der vertikalen Installation des Reduzierers auf, hauptsächlich in Bezug auf die Menge an Schmieröl und Ölsorten . Wenn Sie vertikal installiert werden, ist es leicht, unzureichendem Schmieröl zu verursachen, wenn der Reduzierstops läuft, der Getriebeöl zwischen dem Motor und der Redukter, und der Redukter, und der Redukter, und der Redukter, und der Redukter, und der Redukter, und der Ausrüst, und der Getriebe ist nicht verloren. wird gestartet, das Zahnrad ist nicht effektiv geschmiert, was zu mechanischen Verschleiß und sogar zu Schäden . führt

A: Wenn das Getriebe gut versiegelt ist, wird häufig festgestellt, dass das Getriebeöl im Getriebe emulgiert ist und die Lager verrostet, korrodiert und beschädigt sind. Assembly -Prozess .